Gerações

1976 CG 125

Primeira motocicleta Honda fabricada no Brasil em 1976, os cromados tomavam grande parte dos componentes como: paralamas, capa dos amortecedores traseiros, piscas redondos, retrovisores, além do charmoso tanque arredondado que muitos o apelidaram de “CG Bolinha”. O Rei Pelé (melhor e mais famoso jogador de futebol do mundo) foi o garoto propaganda da campanha publicitária. A motocicleta se destacou pela economia, ótimo desempenho, durabilidade e agilidade, tanto na locomoção quanto lazer.

1976 CG 125

Primeira motocicleta Honda fabricada no Brasil em 1976, os cromados tomavam grande parte dos componentes como: paralamas, capa dos amortecedores traseiros, piscas redondos, retrovisores, além do charmoso tanque arredondado que muitos o apelidaram de “CG Bolinha”. O Rei Pelé (melhor e mais famoso jogador de futebol do mundo) foi o garoto propaganda da campanha publicitária. A motocicleta se destacou pela economia, ótimo desempenho, durabilidade e agilidade, tanto na locomoção quanto lazer.

Motor
Cilindrada	125 cm³
Potência máxima	10,4 cv
Produção	46.514 un

1978 CG 125

A família da CG é sinônimo de sucesso no mercado da América do Sul. Esta moto assumiu um importante e crescente participação na vida dos consumidores. Contava com câmbio de 4 marchas, paralama, setas de direção, retrovisores, alça da garupa todos cromados dando um charme especial a motocicleta, e a tecnologia ECCO - Sistema de economia de combustível. O grande diferencial perante à concorrente, era o motor 4 tempos, com menor índice de emissão de poluentes comparado aos motores 2 tempos.

1978 CG 125

A família da CG é sinônimo de sucesso no mercado da América do Sul. Esta moto assumiu um importante e crescente participação na vida dos consumidores. Contava com câmbio de 4 marchas, paralama, setas de direção, retrovisores, alça da garupa todos cromados dando um charme especial a motocicleta, e a tecnologia ECCO - Sistema de economia de combustível. O grande diferencial perante à concorrente, era o motor 4 tempos, com menor índice de emissão de poluentes comparado aos motores 2 tempos.

Motor
Cilindrada	125 cm³
Potência máxima	11 cv
Produção	235.635 un

1981 CG 125 - Álcool

Foi a primeira moto no mundo movida a etanol. Além desta novidade, o destaque foi para o câmbio de cinco marchas o que ocorreu na versão a gasolina só em 1983. Havia um reservatório de combustível (gasolina) e um injetor para partida a frio, localizado abaixo do assento. O preço de venda da motocicleta não alterou, mas o consumo era cerca de 18% maior, compensando devido ao baixo valor do litro de etanol.

1981 CG 125 - Álcool

Foi a primeira moto no mundo movida a etanol. Além desta novidade, o destaque foi para o câmbio de cinco marchas o que ocorreu na versão a gasolina só em 1983. Havia um reservatório de combustível (gasolina) e um injetor para partida a frio, localizado abaixo do assento. O preço de venda da motocicleta não alterou, mas o consumo era cerca de 18% maior, compensando devido ao baixo valor do litro de etanol.

Motor
Cilindrada	124 cm³
Potência máxima	10,5 cv
Produção	2.655 un

1989 CG 125 - Cargo

Lançada a versão Cargo voltada especificamente para o uso comercial. Algumas adequações foram notadas como assento individual, bagageiro cromado e reforçado para carregar carga maior. Produzida somente na cor branca e com todas as atualizações da linha Today.

1989 CG 125 - Cargo

Lançada a versão Cargo voltada especificamente para o uso comercial. Algumas adequações foram notadas como assento individual, bagageiro cromado e reforçado para carregar carga maior. Produzida somente na cor branca e com todas as atualizações da linha Today.

Motor
Cilindrada	124 cm³
Potência máxima	12,5 cv
Produção	98.440 un

1989 CG 125 - Today

Este modelo recebeu mais de 70 alterações no chassi e motor, melhorando seu funcionamento e durabilidade, se tornando um ícone de resistência. O inovador CDI (Capacitor Discharge Ignition) oferecia maior precisão na faísca da vela, aumentando a economia de combustível. Seu design integrava em formas do tanque com as carenagens laterais com a nova traseira.

1989 CG 125 - Today

Este modelo recebeu mais de 70 alterações no chassi e motor, melhorando seu funcionamento e durabilidade, se tornando um ícone de resistência. O inovador CDI (Capacitor Discharge Ignition) oferecia maior precisão na faísca da vela, aumentando a economia de combustível. Seu design integrava em formas do tanque com as carenagens laterais com a nova traseira.

Motor
Cilindrada	124 cm³
Potência máxima	12,5 cv
Produção	266.517 un

1994 CG 125 - Titan

A CG 125 Today passou por diversas atualizações estéticas e agora passa-se a chamar TITAN. O tanque de combustível está mais arredondado melhorando o encaixe das pernas do piloto e maior capacidade, de 13 litros. Conta com nova rabeta e tampas laterais, além das duas alças para o garupa.

1994 CG 125 - Titan

A CG 125 Today passou por diversas atualizações estéticas e agora passa-se a chamar TITAN. O tanque de combustível está mais arredondado melhorando o encaixe das pernas do piloto e maior capacidade, de 13 litros. Conta com nova rabeta e tampas laterais, além das duas alças para o garupa.

Motor
Cilindrada	124 cm³
Potência máxima	12,5 cv
Produção	1.076.255 un

2004 CG 150 - Titan

Esta geração foi marcada pelo inovador motor OHC de 150 cm³ e alterações em todo seu design. Este motor é característico pela economia de combustível e suavidade devido a utilização de balancins roletados com acionamento das válvulas e sistema balanceiro junto ao virabrequim. O sistema de proteção SHUTTER-KEY impedia o acesso ao miolo de ignição quando estacionada em locais públicos.

2004 CG 150 - Titan

Esta geração foi marcada pelo inovador motor OHC de 150 cm³ e alterações em todo seu design. Este motor é característico pela economia de combustível e suavidade devido a utilização de balancins roletados com acionamento das válvulas e sistema balanceiro junto ao virabrequim. O sistema de proteção SHUTTER-KEY impedia o acesso ao miolo de ignição quando estacionada em locais públicos.

Motor
Cilindrada	149 cm³
Potência máxima	14,2 cv
Produção	1.748.409 un

2010 CG 150 - Titan

A TITAN passa por uma série de modificações estéticas. O farol integrou os piscas e recebeu uma carenagem frontal. A lanterna traseira possui piscas integrados tornando-a mais esportiva. A partir do ano de fabricação 2009, todas as motocicletas do modelo TITAN, apresentam o sistema de injeção eletrônica de combustível (PGM-FI) que injetam o combustível no motor na quantidade exata, diminuindo o consumo e a emissão de gases poluentes. O sistema MIX Fuel Injection “bicombustível” permite o abastecimento de gasolina e etanol em qualquer quantidade no mesmo tanque.

2010 CG 150 - Titan

A TITAN passa por uma série de modificações estéticas. O farol integrou os piscas e recebeu uma carenagem frontal. A lanterna traseira possui piscas integrados tornando-a mais esportiva. A partir do ano de fabricação 2009, todas as motocicletas do modelo TITAN, apresentam o sistema de injeção eletrônica de combustível (PGM-FI) que injetam o combustível no motor na quantidade exata, diminuindo o consumo e a emissão de gases poluentes. O sistema MIX Fuel Injection “bicombustível” permite o abastecimento de gasolina e etanol em qualquer quantidade no mesmo tanque.

Motor
Cilindrada	149 cm³
Potência máxima	14,2 cv
Produção	512.562 un

2016 CG 160 - TITAN 40 ANOS

A moto tem pintura especial inspirada da divisão de competição HRC - Honda Racing Corporation, completando com rodas douradas mesclando branco, vermelho e azul, e selo comemorativo especial. Traz de série, os freios do tipo CBS, que combinam a frenagem entre as rodas. Quando o pedal traseiro é acionado, parte da frenagem vai também para a dianteira. Durante estes 40 anos, mais de 11 milhões de unidades foramvendidas.

2016 CG 160 - TITAN 40 ANOS

A moto tem pintura especial inspirada da divisão de competição HRC - Honda Racing Corporation, completando com rodas douradas mesclando branco, vermelho e azul, e selo comemorativo especial. Traz de série, os freios do tipo CBS, que combinam a frenagem entre as rodas. Quando o pedal traseiro é acionado, parte da frenagem vai também para a dianteira. Durante estes 40 anos, mais de 11 milhões de unidades foramvendidas.

Motor
Cilindrada	162,7 cm³
Potência máxima	(G)14,9 cv (E)15,1 cv
Produção	7.000 un

2026 CG - 50 Anos

Celebrando cinco décadas de liderança e inovação, a Honda apresenta a CG 50 Anos, uma edição especial que homenageia a trajetória de um dos modelos mais importantes do Brasil. Com detalhes exclusivos, esta versão traz grafismos inéditos e elementos que remetem às gerações anteriores, sem abrir mão da tecnologia atual. A CG 50 Anos é mais do que uma motocicleta, ela é parte da história de milhões de brasileiros.

2026 CG - 50 Anos

Celebrando cinco décadas de liderança e inovação, a Honda apresenta a CG 50 Anos, uma edição especial que homenageia a trajetória de um dos modelos mais importantes do Brasil. Com detalhes exclusivos, esta versão traz grafismos inéditos e elementos que remetem às gerações anteriores, sem abrir mão da tecnologia atual. A CG 50 Anos é mais do que uma motocicleta, ela é parte da história de milhões de brasileiros.