Histórias de pessoas que encontraram na moto novas oportunidades, independência e caminhos para seguir em frente.
Murilo Oliveira e Ingryd Felix, da equipe de Marketing da Honda, estiveram à frente da criação do projeto comemorativo dos 50 anos da CG. Depois de meses de planejamento, a dupla acompanhou de perto personagens reais de diferentes regiões do Brasil e descobriu como a moto se tornou parte de histórias de trabalho, independência, conquistas e afeto. Para Ingryd, a presença de mulheres na série ganhou um significado especial ao mostrar como a CG também representa autonomia. Ao final do projeto, Murilo e Ingryd passaram a enxergar com orgulho pessoal o impacto da moto na vida dos brasileiros.
Concessionário Honda há mais de 40 anos, Alexandre Zaninotto entrou ainda adolescente na primeira loja fundada pelo pai e viu de perto a trajetória da CG no Brasil. Tudo começou com o desejo de ter uma única moto, a clássica CG laranja conhecida como “CG do Pelé”, para decorar a concessionária. Mas uma moto levou à outra, e hoje ele reúne dezenas de edições históricas e relíquias que contam, além da evolução da Honda, a transformação do próprio Brasil.
Mãe solo, mototaxista e dona da própria concessão em Porto Velho, Suelen Marroni conta como sua Honda CG deixou de ser apenas ferramenta de trabalho para se tornar “a guerreira”, companheira inseparável que sustenta sua família e a ajudou a conquistar espaço e liberdade em uma profissão dominada por homens.
Um sonho de infância que esperou décadas para acontecer: Jenny conta como, aos 36 anos e depois de perdas e recomeços, encontrou na sua CG 125 muito mais que um meio de transporte, transformando medo em liberdade e fazendo da estrada seu remédio, sua força e sua identidade.
Entre 2005 e 2010, Momiyama acompanhou de perto a evolução da CG no Brasil, das operações em Manaus e São Paulo. Com olhar japonês sobre um produto pensado para a realidade brasileira, ele percorre marcos como o início da produção em 1976, a criação da Titan e a chegada de tecnologias como injeção eletrônica, Flex Fuel e ABS, até os mais de 15 milhões de unidades vendidas.
De uma CG 125 comprada apenas para fugir dos ônibus diários a uma jornada de 100 dias e quase 22 mil quilômetros até Ushuaia, André conta como a moto mais improvável para grandes aventuras se tornou a prova de que grandeza está na coragem de quem acelera, não na cilindrada.
